Čínský maglev T-Flight, který jezdí tunely s hrubým vakuem, by měl mít na svém kontě rychlostní rekord 623 km/h a dělá si zálusk na 1 100 km/h, což je rychlost, která pokoří i běžné dopravní letouny. Pokud dojde i na třetí fázi vývoje, mluví se o rychlostech kolem 4 tisíce km/h. Z toho se točí hlava. http://www.osel.cz/13605-cinsti-casic-zvladli-vakuovy-test-ultrarychleho-maglevu-t-flight.html
Connectez-vous pour ajouter un commentaire
Autres messages de ce groupe
Nový radikální model prvních okamžiků po Velkém třesku nepotřebuje k vysvětlení nafouknutí vesmíru kosmologickou inflací žádné inflační pole nebo částice. Podle nich za to mohly fluktuace kvantového v
Nevinná záměna wolves (vlci) za elves (skřítci) na dlouhé desítky let mátla literární vědce, kteří ztráceli mládí a víru ve snaze pochopit, proč by středověký básník Chaucer v pasáži o milostných intr
Do prestižní skupiny zemí, které pracují na vývoji hypersonických railgunů pro vojenské i civilní aplikace se tak trochu překvapivě řadí Itálie. V dohledné době by měl vzniknout technologický demonstr
Dnešní osmdesáté výročí testu Trinity, který zahájil éru existence naší civilizace ve stínu jaderných zbraní, je vysoce aktuální. Hrozby použití jaderných zbraní jsou běžnou součástí vyhlášení i velmi
Hladina moří se pohybuje, jak v dlouhodobém, tak i krátkodobém měřítku Od počátku prvohor se moře hýbe v rozmezí asi 300 metrů. Logika pohybů je přitom jednoduchá. Když je na planetě zima a voda zamrz
…aneb Stručná recenze dalšího dinosauřího bijáku http://www.osel.cz/14158-tak-jsem-videl-novy-jursky-svet.html
Příliv znamená energii bez fosilních paliv. Je to ale divoká přírodní síla, k jejímuž zkrocení jsou nutné kvalitní technologie. Přílivové turbíny série Proteus AR s komponentami SKF vydržely pracovat
