MAXXIS Minion 27,5" (584 mm) Black

Fabricant MAXXIS
Ceci est une traduction générée par logiciel:Le Maxxis Minion SS (Semi Slick) reprend la conception classique de la bande de roulement DHF et rase les boutons centraux pour améliorer considérablement la vitesse de roulement. Utilisez le Minion SS comme pneu arrière associé à un pneu avant Dissector, Minion DHF ou Assegai. Caractéristiques: Composé double Options de carcasse 60 TPI ou DoubleDown (2x120 TPI) Options de protection anti-crevaison Silkworm ou EXO Catégorie : Trail, Enduro, Descente Utilisation recommandée : Sentiers secs et durs Installation recommandée : Arrière Les technologies: EXO : EXO est un matériau résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de nombreux pneus de vélo de montagne et de gravier Maxxis. Ce tissu à tissage dense est léger et très flexible, gara ntissant que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez EXO Protection pour une durabilité accrue pour le gravier, le cross-country et la conduite sur sentier léger. DoubleDown (DD): Solution de boîtier pour les courses d'enduro et l'utilisation de vélos électriques. Deux couches de notre matériau de carcasse léger 120 TPI sont combinées à un insert de paroi latérale en butyle pour créer un pneu très durable avec plus de retour de piste qu'un pneu à carcasse Downhill. Les pneus DoubleDown sont légèrement plus légers que leurs homologues Downhill, mais c'est vraiment la différence de "sensation de piste" qui distingue les deux. Certains cyclistes peuvent préférer la conduite très amortie fournie par un pneu à carcasse Downhill. Tubeless Ready : Les pneus Tubeless Ready offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement inférieure à celle d'un pneu à chambre à air ; et moins de risque d'aplatissement car il n'y a pas de tube. Les pneus Tubeless Ready sont désignés par les lettres "TR" sur le flanc. Les pneus Tubeless Ready doivent être montés sur des jantes compatibles Tubeless et nécessitent l'utilisation d'un liquide d'étanchéité pour maintenir la pression. Les mastics liquides ont l'avantage supplémentaire de sceller les petites crevaisons. Assurez-vous de vérifier régulièrement votre scellant et de le rafraîchir au besoin, car il se dessèchera avec le temps. (Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : route sans chambre à air, boyau et tubeless ready. L'utilisation de produits d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.)
Couleur : Noir
Largeur (inch) : 2.3
Poids (g) : 702.0
Couleur selon fabricant : Black
Type : En kevlar
Diamètre : 27,5" (584 mm)
Fabriquée au : Taïwan
TPI : 60.0
Caractéristiques spéciale
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Ceci est une traduction générée par logiciel:Le Maxxis Minion SS (Semi Slick) reprend la conception classique de la bande de roulement DHF et rase les boutons centraux pour améliorer considérablement la vitesse de roulement. Utilisez le Minion SS comme pneu arrière associé à un pneu avant Dissector, Minion DHF ou Assegai. Caractéristiques: Composé double Options de carcasse 60 TPI ou DoubleDown (2x120 TPI) Options de protection anti-crevaison Silkworm ou EXO Catégorie : Trail, Enduro, Descente Utilisation recommandée : Sentiers secs et durs Installation recommandée : Arrière Les technologies: EXO : EXO est un matériau résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de nombreux pneus de vélo de montagne et de gravier Maxxis. Ce tissu à tissage dense est léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez EXO Protection pour une durabilité accrue pour le gravier, le cross-country et la conduite sur sentier léger. DoubleDown (DD): Solution de boîtier pour les courses d'enduro et l'utilisation de vélos électriques. Deux couches de notre matériau de carcasse léger 120 TPI sont combinées à un insert de paroi latérale en butyle pour créer un pneu très durable avec plus de retour de piste qu'un pneu à carcasse Downhill. Les pneus DoubleDown sont légèrement plus légers que leurs homologues Downhill, mais c'est vraiment la différence de "sensation de piste" qui distingue les deux. Certains cyclistes peuvent préférer la conduite très amortie fournie par un pneu à carcasse Downhill. Tubeless Ready : Les pneus Tubeless Ready offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement inférieure à celle d'un pneu à chambre à air ; et moins de risque d'aplatissement car il n'y a pas de tube. Les pneus Tubeless Ready sont désignés par les lettres "TR" sur le flanc. Les pneus Tubeless Ready doivent être montés sur des jantes compatibles Tubeless et nécessitent l'utilisation d'un liquide d'étanchéité pour maintenir la pression. Les mastics liquides ont l'avantage supplémentaire de sceller les petites crevaisons. Assurez-vous de vérifier régulièrement votre scellant et de le rafraîchir au besoin, car il se dessèchera avec le temps. (Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : route sans chambre à air, boyau et tubeless ready. L'utilisation de produits d'étanchéité liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.)
Caractéristiques spéciales: Tubeless Ready
Fabriquée au: Taïwan
Couleur: Noir
TPI: 60.0
Couleur selon fabricant: Black
Poids (g): 702.0
Largeur (inch): 2.3
Diamètre: 27,5" (584 mm)
Type: En kevlar