Ozubené železnice vyžarujú veľmi zvláštnu fascináciu svojou jedinečnou kombináciou hôr a odvážnych trás s mnohými mostami a tunelmi. Pohyb vlaku je spôsobený zapojením ozubeného kolesa do stojana uprostred koľaje, pretože obvyklé trenie medzi kolesom a koľajnicou už nie je dostatočné pre prudké stúpanie. Po tom, čo sa osvedčili ozubnicové železnice, pôvodne vyrábané pre turistickú a priemyselnú dopravu, sa raketa využívala aj na nepretržitú osobnú a nákladnú dopravu, a tak vznikli železnice takzvaného zmiešaného systému, v ktorom trecie vedenia s ozubnicovými vedeniami a pastorkami sa v závislosti od podmienok sklonu striedajú a ťažná sila je vyvíjaná jedným a tým istým strojom. Prvé ozubnicové železnice boli prevádzkované výlučne parnými rušňami.Na konci 19. storočia rýchlo získala na význame elektrická trakcia. Dnes je veľa železníc, ktoré boli pôvodne poháňané parou, elektrifikované a v niektorých z nich boli parné rušne nahradené alebo doplnené dieselovými hnacími vozidlami. Niektorí operátori regálových železníc v 90. rokoch minulého storočia kúpili nové naftové parné rušne, aby mohli naďalej ponúkať parnú prevádzku, ktorá je obzvlášť obľúbená u turistov.V Alpách nájdete obzvlášť veľké množstvo súkromných ozubnicových železníc, ktoré sú veľmi populárne u turistov z celého sveta. Niektoré z najznámejších sú Zugspitzbahn v Nemecku, Schafbergbahn v Rakúsku a Vitznau-Rigi-Bahn vo Švajčiarsku, v krajine s najviac ozubenými železnicami.Tento text bol preložený strojovo.
Záznam s rovnakým EAN
História ceny
26. 2. 2022
205,00 €